上海直销水冷板图片 威特力供

基于液冷电池热管理基本原理液冷板作为冷却系统的重要组成部件，由于其位置的特殊性，冷却板成为设计过程中的重中之重。液冷板设计不仅需要保证与电芯充分接触，同时考虑液冷板的耐久腐蚀性问题，因此液冷板的材料选择往往成为设计中需要考虑的重要因素。铝合金是一种导热性好、密度低、强度高的金属，因此在动力电池系统中常常被用做液冷板材料以用于电池内部的散热。乙二醇溶液作为一种主流的冷却液，具有比热容高、冰点低、流动性强和应用成熟的特点，不仅多用于发动机冷却系统，也被用在新能源汽车的热管理系统上，原则上铝合金和冷却液之间不会发生明显的反应。威特力机械水冷板的优势。上海直销水冷板图片

水冷板水冷散热器有一个进水口及出水口，散热器内部有多条水道，这样可以充分发挥水冷的优势，能带走更多的热量。这就是水冷散热器的基本原理。优势因为减少了风扇的数量，所以也减少了风扇所产生的振动及噪音。散热效果比风冷系统高出许多。劣势水冷散热器所需的用具非常庞大，占用了一定的空间。价钱比风冷系统较高。因为结构比风冷系统复杂，还多加了一级的工质，所以可靠性也较差。若组装过程不慎或材料不佳时，会出现漏水，有可能会损害电脑零件。按原理分从水冷散热原理来看，可以分为主动式水冷和被动式水冷两大类。上海高温水冷板供应商水冷板是一种用于散热的设备，应用于电脑、服务器等领域。

在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。液冷板，似乎并没有什么统一的定义，我们先就动力电池包的液冷板这个应用场景，给它下个定义，暂且这样描述：动力电池系统中，电池工作产生多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，结果是被器件内部流道中通过的冷却液带走。

进水管和出水管一般合称为“水冷管”，进水管出水管一般遵循“上进下出”的原则设计，但由于各厂家生产规范不同，很难单纯从图片中分辨哪根是进水哪根是出水，上图的标注*为方便理解。把风扇和水箱一般合称为“水冷排"有风扇的是主动式散热，没风扇的是被动式散热。主动式散热效果更好，被动式相对更静音。冷却液也被称为水冷液、很环液，有的产品中采用的是蒸馏水、去离子水，有的产品采用的是专门的导热液或其他，值得注意的是，如是是使用普通的蒸物水和去离子水，一段时间后会变成弱酸性的液冷，长时间使用会使金属结构生错，从而影响冷却系统的散热功能。水冷板的维护相对比较麻烦，需要定期更换水和清洗散热器。

通过建立功率模块内部每个芯片的双热阻模型，并根据芯片的布局、芯片尺寸、每个芯片的双热阻模型，建立功率模块的简化热阻模型，在芯片区域设置水冷板流道结构，得到仿真模型，并对仿真模型进行仿真之后，直接得到每个芯片的结温，并根据每个芯片的结温，对水冷板流道结构进行优化，从而仿真得到的热点区域与实际工况中的热点区域一致，并合理利用水冷板的散热能力，提高了水冷板对功率模块的散热能力。水冷板的仿真设计方法，考虑了实际工况，功率模块内芯片区域的集中发热情况浅析水冷板常见问题原因及处理。上海购买水冷板种类

水冷板的散热效果可以通过更换散热器和风扇来提升。上海直销水冷板图片

热管散热：大体是在真空的管体内形成自我散热循环，但该方案不能做大型的冷板，同时不便维修。埋管散热：埋管散热制作成本较低，在铝板内铣出槽道，按槽道埋进铜管形成密闭通道。铜管与铝板之间用胶质物填充。该方案能够满足散热要求，但缺点是局部不能形成较大的散热区间，无法满足某些结构件的散热要求。整体冷板：直接在铝板中铣槽，盖板焊接形成通道，这就需要选择一种焊接工艺对底板与盖板封焊，前期选用的是钎焊工艺，钎焊的缺点是钎料容易流失，流失的钎料会堵塞水道，流失钎料的位置会出现未焊合的现象，导致水道漏水。成品率的高低受制于人工的熟练程度、责任心、钎料的一致性、炉内火候的把握，成品率大概是80%。太多的不确定因数导致采用这种工艺焊接液冷板不可靠，尤其是重要结构件上更是排斥这种工艺。上海直销水冷板图片